2、清槽 清缝作业要在开槽扩缝后进行，为提高粘结力，应选用高压气泵与钢丝刷相配合的方式，清理干净槽口内的碎渣。同时将裂缝内全部杂土杂物清理干净，确保道路面层结构新的接茬露出，防止密封胶与路面之间存在隔离层，确保密封胶与路面结构层粘黏的牢固性。
3、烘槽 补缝时如气温在4摄氏度以下，灌封机应与热喷相配合，加热开槽位置，如气温在4摄氏度以下时不及时对开槽位置进行加热，将对密封胶的粘结力大大降低。当补缝时气温在4摄氏度以上时，则不需要进行加热，通常情况下补缝在加热后效果更好，同时还要对加热温度进行有效控制，应控制在70摄氏度以下。
4、美国有关单位做过实验，实验结果显示，随着结构胶强度值的提高，其寿命会成几何形态直线下降，请问，是这样的吗?为什么?
硅酮结构密封胶的强度值提高对其寿命是没有影响的，我司超结构密封胶SS922以0.28MPa作为强度设计值(是0.14MPa)按欧标ETAG002进行疲劳试验测试，强度保持率在95%以上，仍具有优异的性能，提高强度设计值，其耐久性和安全性是有足够保障的。
5、结构胶在使用前应该注意哪些问题?
使用前应注意以下几点：
a.结构胶是否在保质期内，牌号是否正确;
b.打胶工具是否处于正常状态;
c.施工环境和场所是否符合要求;
d.结构胶与其接触的基材是否进行了粘接性和相容性试验。
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