2、清槽 清缝作业要在开槽扩缝后进行，为提高粘结力，应选用高压气泵与钢丝刷相配合的方式，清理干净槽口内的碎渣。同时将裂缝内全部杂土杂物清理干净，确保道路面层结构新的接茬露出，防止密封胶与路面之间存在隔离层，确保密封胶与路面结构层粘黏的牢固性。
3、烘槽 补缝时如气温在4摄氏度以下，灌封机应与热喷相配合，加热开槽位置，如气温在4摄氏度以下时不及时对开槽位置进行加热，将对密封胶的粘结力大大降低。当补缝时气温在4摄氏度以上时，则不需要进行加热，通常情况下补缝在加热后效果更好，同时还要对加热温度进行有效控制，应控制在70摄氏度以下。
胶未固化时太阳暴晒：
硅酮胶在未固化前是不能在太阳下暴晒的，特别是刚注完胶就让太阳暴晒，会引起胶缝内部出现蜂窝状气泡，从而引胶缝外部隆起，这种情况在醇型硅酮胶使用时会更明显一些。在炎热的夏季施工，这种情况不易克服。采用注胶时避开太阳暴晒，会克服一些起泡现象，具体作法：上午在建筑物的西侧或北侧注胶，下午在建筑物的东侧或南侧注胶。注胶后，胶经过一段时间的固化，表层已结皮，太阳再晒时，有了一定的抵抗能力，便可克服一些起泡现象。
6、如何在保证安全的情况下减小结构胶的粘结宽度?
按常规设计，结构胶粘接宽度按JGJ 102《玻璃幕墙工程技术规范》计算得出。如果减小结构胶的粘结宽度，那么需要改变设计，如减小板块分格、减小玻璃自重等。按非常规设计，需要论证，保证安全的前提下，选用超高强度的结构胶来减小粘接宽度。
7、零下5度结构胶还可以打吗?
建筑硅酮结构胶的施工温度宜在10℃~40℃。当温度低于10℃，结构胶与基材的粘接会变慢，甚至出现不粘接的情况。所以，当温度在零下5度时候，我们应加强施工质量控制，通过割胶试验来确定粘接是否良好：如果粘接良好，我们认为是可以施工的;如果粘接不好，那么我们需要使用合适的溶剂和底涂液来改善粘接性。
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